重庆7月22日电 题
 ：从“一把捞网”到“机械赋能” 重庆126公里水域的一把捞网清漂之变

　　作者 张霁雯 刘亦婷

　　7月21日8时许，随着轰鸣的长江马达声响起 ，一艘机械清漂船破开江面，年行驶入重庆巴南区梅家梁码头附近的机械回水沱 。

　　机械操作室内 ，重庆清漂船水手陈家明目光紧盯水面，公里右手轻推操纵杆，水域明黄色的一把捞网机械长臂缓缓探入水中 ，再升起时已抓起成堆枯枝杂物，长江随即平稳卸入垃圾舱 。年行

　　甲板上，重庆水手余昌明正使用电锯锯断粗壮树木，公里待船舱装满后再联系装车转运 。水域“我俩是一把捞网搭档 ，一个负责操控机械抓手，一个负责整理影响装车的垃圾。今天开工早
，7点就装走了第一车垃圾。”他说 ，近日持续高温，公司实行错峰作业，船上常备防暑降温药品、饮品
，还有急救医药箱。

　　梅家梁码头地处江水拐弯处 ，是长江上游典型的回水沱 。“江水到这里回旋打转，上游冲下来的枯枝、泡沫等顺势聚在湾里 ，堆积成片 ，是清漂作业的关键点位。”船长宋品渝介绍 ，集中在回水沱打捞，既能提升作业效率，也不会影响主航道的船舶正常通行。

　　机械抓手往复起落间，船上的垃圾舱渐渐被填满 。“以前同样的量，人工要捞几个钟头 ，现在机械抓手单次最高可抓取500公斤，每小时能打捞20余吨。”陈家明擦了擦额角的汗说。这是他守在江上的第10个年头，他回忆，刚入行时全靠人工驾小船沿江巡查 ，浅滩、回水沱常有盲区，汛期垃圾堆积时 ，全队连续作业十几天是常事，大家用双手握着捞网一点点清理垃圾 ，效率很低，风吹日晒，手上磨满了老茧。

　　“如今变化太大了。”余昌明接过话头 ，“天上无人机常态化巡航，地面重点回水沱安装高清摄像头 ，垃圾聚集处系统自动报警
，后台直接派单到船，清理完拍照上传销单 。现在的清漂作业几乎都靠机械完成了 ，水手们不再长时间干重体力活，效率翻了好几倍 。”

　　常年驻守江面 ，队伍除了清漂主业，还成了“应急岗” 。就在采访前一天  ，清漂队刚刚合力救起一名不慎落水人员。“救援每年都有很多起 ，我们会定期组织水上救援培训 ，也随船准备了救援工具 ，多名职工获得过见义勇为表彰。”宋品渝说。

　　一线作业的变迁，是重庆中心城区水域清漂转型的缩影。作为集水域清漂与船舶污染物收运于一体的公益性国企，重庆水务环境集团所属环卫集团水域分公司承担着长江、嘉陵江重庆中心城区段共126公里水域的生态管护重任。近年来，清漂作业逐步告别“人力苦守”粗放模式，迈入“机械化+智能化”新阶段
。据介绍，大面积开阔江面清漂以大型机械清漂船为主，浅滩 、窄河道等死角区域则由小型电推履带新能源保洁船补位。大小船舶联动配合 ，搭配无人机巡查 、智能识别、数字化调度的完整体系，实现“发现、指令、作业、反馈”全流程闭环 ，破解了传统人工清漂效率低、盲区多 、作业安全风险高等难题。

　　该公司数据显示 ，126公里两江水域年均打捞垃圾超1万吨，累计已达16万余吨；年均接收处置船舶污染物4万余吨 ，累计超30万吨 ，守护了江清岸洁的水域环境 ，也保障了长江“黄金水道”的通航安全 。

　　11时，甲板已像一块巨大的发热铁板。回水沱里的漂浮物已清理大半了 ，余昌明和陈家明把上午的最后一斗垃圾装车 ，目送车辆驶离码头 。待16时后，船舶再开启后续作业。

　　岸边，有路过市民停下脚步，对着江面拍照
，又缓步离开。

　　“节假日我们会增加清漂力量及频次 ，听到外地游客夸赞江景美 ，市民主动跟我们打招呼，就觉得所有辛苦都是值得的。”宋品渝说。

　　船靠岸，发动机熄火，江面恢复安静 。第二天清晨，这抹“清漂橙”还会准时出现 。(完)

　　(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)

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