甘肃酒泉5月25日电 (记者 马帅莎)5月25日2时45分，中国载人神舟二十三号载人飞船成功与中国空间站完成径向交会对接，飞船整个交会对接过程平稳有序
、首次精准高效
。完成这是径向交中国载人飞船首次执行3.5小时径向交会对接任务，中国空间交会对接技术实现又一突破。对接

　　空间交会对接被誉为“太空万里穿针” ，中国载人是飞船世界航天领域内公认的最复杂 、最难攻关的首次技术之一。制导、完成导航与控制(GNC)系统作为驾驶神舟飞船的径向交“舵手”，是对接完成交会对接任务的关键所在。

　　该系统承担着飞船从发射入轨 、中国载人姿态与轨道控制 
，飞船到与目标飞行器全自主交会对接  ，首次再到撤离返回的全过程控制任务，其性能直接决定了交会对接的安全性与精准度。经过数十年的技术积累与迭代
，神舟飞船GNC系统已实现从可用到好用的跨越式发展。

　　神舟十三号和神舟十四号任务已验证径向交会对接技术，但均为6.5小时交会对接模式；神舟二十一号和神舟二十二号任务采用3.5小时快速交会对接模式 ，但都是与空间站前向交会对接。

　　专家称
，从GNC系统来看 ，径向交会对接与前向、后向交会对接存在显著差异，其技术难度远超后者，对GNC系统的精准控制能力提出更高要求
。

　　据介绍 ，前向、后向交会对接存在稳定的中途停泊点 ，发动机不需要持续工作，飞船就能在较长时间内保持姿态与轨道稳定，GNC系统的控制压力相对较小；而径向交会对接没有稳定的停泊点，飞船需持续调整姿态与轨道 ，全程处于动态控制状态，不仅要实时考虑推进剂消耗问题，也对GNC系统的实时响应和控制精度提出了严苛要求。

　　同时 ，径向交会对接过程中 ，飞船需完成从平飞至竖飞的大范围姿态机动，对GNC系统的敏感器提出更高要求，需精准捕捉目标飞行器的位置信息 ，在无地球参照基准的情况下实现精准定位
。此外
，径向交会对接的手控操作难度更大
，测控条件相对较差，更依赖GNC系统的全自主控制能力 。

　　此次任务的成功，进一步验证了GNC系统的稳定性 、可靠性与先进性 ，完善了中国快速交会对接技术体系，为后续空间站任务规划提供了更大灵活性
，也提升了中国航天应急响应能力，为中国空间站长期在轨运营 、开展空间科学实验与技术试验奠定坚实基础，也为中国后续深空探测、载人登月等重大航天任务提供了宝贵的技术积累 。(完)

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