暮春四月，跑通走进首钢矿业迁安矿山采场
，当无微风和煦 。人驾与往日尘土飞扬、老牌机器轰鸣、矿企司机露天作业的跑通嘈杂场景不同，如今的当无采场上，一辆辆无人驾驶矿卡沿着狭窄湿滑的人驾作业道路平稳穿梭 ，自动完成装车、老牌运输、矿企翻卸全流程作业。跑通百米之外的当无数智管控中心大屏上 ，车辆运行、人驾产能效率、老牌能耗减排等核心数据实时跳动
，矿企整个矿山仿佛被装进了一块屏幕里 。

　　这一蜕变正是首钢矿业以数字化破解痛点难点 ，推动企业加快智改升级的生动缩影。4月28日，矿用卡车无人驾驶成果发布暨智能矿山观摩会在首钢矿业举办。一组数据引发行业关注：43台电动矿卡实现无人驾驶常态化自主运行 ，累计减少岗位人员150人 ，人员降幅达79% ，年节约人工成本4200万元 。

　　数字背后，是一场关于矿山生产方式、安全理念、产业生态的深刻变革。

　　老司机转岗远程监控员

　　“以前开矿卡，一天下来浑身都是土 ，腰也疼得厉害 。最怕遇到雨雪天
，路面湿滑，稍不留神就可能出事。”在首钢矿业工作了十几年的老司机张师傅，如今已转岗到数智管控中心担任远程监控员。他指着大屏幕上缓缓移动的绿色光标告诉记者，“现在这些‘大家伙’自己会跑，我坐在这里就能看住它们 ，安全多了 。”

　　张师傅的感慨，道出了传统露天矿山的普遍困境：高危、繁重
、高能耗。长期以来 ，露天采矿高度依赖人工驾驶矿卡 ，作业人员常年驻守在露天采场，直面陡坡、弯道 、湿滑路面等复杂工况 ，极端天气下作业风险倍增。同时，人工操作稳定性参差不齐，调度依赖经验判断，导致生产效率不稳定、燃油消耗大、碳排放偏高、安全隐患多发等问题。

　　“无人驾驶技术的落地，让一线职工脱离危险繁重的作业环境 ，依托智能调度、数字管控优化生产模式
，既夯实了本质安全底线 ，又大幅提升了管理效能。”中国冶金矿山企业协会总工程师雷平喜向记者表示。

　　在首钢矿业，无人矿卡已实现常态化运行、人机混编作业、全流程智能管控。矿区工作人员介绍 ，目前矿区已实现小雨小雪天气下的常态化作业 ，无人矿卡与有人设备高效混编 
、混装
、混卸，人工日均干预频次小于10次 ，整体作业效率对标并超越人工驾驶水平
。

　　迁安市委书记曹向东评价道，矿山无人驾驶技术实现了从燃油高耗向电动低碳  ，从“人控经验”向“智控标准”的深度跨越
，是传统矿山行业迈向“无人则安”的创新实践
。

　　5年攻坚啃下硬骨头

　　从2019年启动智能矿山建设，到2024年9月43台电动矿卡实现无人驾驶常态化自主运行
，首钢矿业用5年时间交出了一份亮眼答卷。

　　“金属矿深凹开采、作业面分散、场景狭窄，这些复杂工况是我们必须啃下的硬骨头
。”首钢矿业计控检验中心主任刘兴强告诉记者 。面对重重挑战 ，首钢矿业没有选择简单采购成熟设备 ，而是联合产业链伙伴精准攻关，打造出可复制、可推广的智能化转型方案 ，形成了“三化两图四平台”的整体架构。

　　在成果发布环节
 ，刘兴强正式公布了阶段性成果：“累计减少岗位人员150人，人员降幅达79%，年节约人工成本4200万元。”他透露 ，依托技术集成创新、混编运行、旧车批量改造
、智能平台管控、设备联动联控五大特色，首钢矿业成功构建起露天开采高效化、地下开采自动化 、选矿流程智能化、运输管控一体化、信息管理智慧化的整体格局。

　　这里的“旧车批量改造”尤其值得一提 。记者在采访中了解到 ，首钢矿业没有全部采购新车
，而是对部分现有矿卡进行了智能化改造，既盘活了存量资产，又降低了转型门槛，为资金有限的企业提供了一条可借鉴的路径 。

　　本次大会上，《露天矿山无人驾驶发展及应用白皮书》重磅发布
 ，该白皮书由矿山安全行业标准化技术委员会信息与智能化分技术委员会露天矿山无人驾驶标准化工作组牵头编制 。“它系统展现了行业标准建设的阶段性成果
，清晰划定了技术装备、生产运营
、测试评价、安全管控等核心发展路径 ，补齐了露天矿山无人驾驶领域的标准短板 ，串联起企业
、高校
、科研单位的多方协同力量 ，健全了矿山安全标准化整体架构。”露天矿山无人驾驶标准化工作组组长林巧博表示
。

　　中国工程院院士王国法在现场指出 ：“数字技术赋能矿产资源开发模式转型升级，强化了人工智能 
、云计算、大数据等新一代信息技术与矿山生产的深度融合
，持续夯实矿山安全生产根基，构建起安全、高效 、绿色的全链条智慧矿山建设体系 。”

　　产学研协同打通最后一公里

　　智能矿山建设从来不是一家企业的单打独斗 。

　　为破解矿山智能技术攻关难、成果转化慢、专业人才短缺等难题，大会现场举行了产学研深化合作签约仪式。首钢矿业联合东北大学、易控智驾营销中心、速力科技 、宇通矿卡共同签署《智能矿山建设产学研深化合作协议》
。

　　各方将聚焦矿山智能装备研发
、核心技术攻关 、专业人才培育、行业标准制定、技术成果转化等核心领域深度协作 ，打通“科研攻关——技术落地——产业应用——迭代升级”的闭环 ，打造矿山智能化协同创新产业生态。

　　“智能矿山建设不是一次性的改造升级，而是长期持续
、循序渐进的深耕迭代 。”首钢集团副总经理金洪利表示 ，未来，首钢矿业将立足自身发展优势，持续打磨智能化开采技术，不断拓展矿山智能应用场景 ，沉淀可落地、可复用的矿山智能化解决方案；同时依托校企、产业链多方合作力量，持续攻克行业技术难点，补齐人才、技术、标准短板 。

　　会议当天下午 ，百余位行业嘉宾走进首钢矿业水厂铁矿无人驾驶采场与数智管控中心
，实地探访智能采矿
、智能运输 、智慧管理的全链条成果 。一位来自河北某矿山的负责人边看边感慨：“以前觉得无人驾驶离我们还很远，今天看到首钢矿业已经跑通了，心里有底了。”

　　正如金洪利所说，首钢矿业的探索 ，正在带动更多矿山企业完成智改升级，助力传统矿业稳步迈向安全高效 、绿色集约
、智能现代化的全新发展阶段。

　　从一名司机的转岗，到一座矿山的蜕变
，再到一个行业的标杆——首钢矿业的故事 
，是传统产业向新质生产力跃升的生动注脚 。在这片曾经只有矿石和尘土的土地上，数字技术的种子正在生根发芽，结出安全、高效、绿色的果实。(工人日报客户端记者沙剑青赖志凯)

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