深圳5月2日电 (索有为 刘琦)深江铁路深圳机场东站首块底板浇筑工作2日完成，深江深圳施工驶入浇筑面积达1928平方米，铁路混凝土方量达4560方。机场结构这一关键节点的东站道顺利实现，标志着深圳机场东站正式迈入主体结构施工的主体快车道，为后续工程推进奠定了坚实基础。快车

　　深圳机场东站作为深江高铁主要车站 、深江深圳施工驶入广深第二高铁始发站 ，铁路是机场结构深圳市宝安区首个高铁站 ，更是东站道集航空、高铁 、主体城际、快车地铁于一体的深江深圳施工驶入全地下综合交通枢纽 ，总建筑面积达48.75万平方米  ，铁路车场规模6台14线，机场结构地下3层，建成后将实现“空铁联运、站城一体”的国际领先格局
，成为大湾区辐射全球的重要门户。

　　该项目由厦深铁路广东有限公司建设管理
，中铁建工、中铁六局共同承建。首块底板作为深圳机场东站主体结构的“基石”，其浇筑质量直接关系到整个工程的稳定性与安全性，施工难度堪称国内地下枢纽工程之最 ，施工难度堪称国内地下枢纽工程之最，每一步推进都面临着多重考验。

　　本次浇筑的底板位于机场东站项目中心岛区域 ，该底板的顺利浇筑是项目推进过程中的一个关键里程碑节点。面对1928平方米的大面积浇筑任务，建设者面临着连续作业、技术要求高、组织协调复杂等多重挑战 。

　　为确保浇筑质量与施工安全 ，项目部进行了周密的前期部署
，制定了专项施工方案，对模板支撑 、钢筋绑扎、混凝土配合比等各个环节进行了严格的技术交底和验收，确保大体积混凝土浇筑的质量达到预期效果。

　　在浇筑施工的26小时连续奋战中，中铁建工 、中铁六局两家单位团队展现出高效的统筹协调能力与专业的施工管理水平 。现场投入30余台混凝土泵车和搅拌运输车 ，组织60余名各工种施工人员协同作业 ，管理人员全程旁站监督 ，对混凝土坍落度、浇筑速度及振捣质量进行实时把控 ，有效避免了冷缝等质量隐患，确保了混凝土浇筑的密实度与整体性
。(完)

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